#01 サスペンション リンケージ部分の清掃とグリース塗布

この動画での「新車」とは、競技専用のモトクロッサーを前提として説明されています。公道走行を前提としたナンバー付きバイクのメンテナンスサイクル（メンテナンスを実施する目安となる走行距離）は、競技専用車よりもかなり長く設計されています。

また、この動画での「ケア」とは、納車後に実施するリンケージ部分のベアリングに対するグリース塗布作業などです。

「クッション アーム」という名称は、メーカーやバイク車種によって異なることがあります。本名称は、HONDA CRF250R（2015年式）のパーツリストに記載されいてる名称を参考にしております。

「クッション コネクティング ロッド」という名称は、メーカーやバイク車種によって異なることがあります。本名称は、HONDA CRF250R（2015年式）のパーツリストに記載されいてる名称を参考にしております。

マイナスドライバーを使用して、クッション アーム部分に取り付けられているカバーを取り除き、中のカラー（円筒のパーツ）を取り出します。

マイナスドライバーを使用して、クッション アーム部分に取り付けられているオイルシールの内側や外側に付いている古いグリスや汚れを取り除きます。

この作業で使用するペーパーは、キッチンペーパーを使用すると作業しやすいかと思います。キッチンペーパーをベアリング内部に押し込み回しながら、ベアリング内部の古いグリスを拭き取ります。

先の尖ったマイナスドライバーなどに新しいグリースを付けて、ベアリング内にグリースを塗ります。

グリースを塗布したベアリング内にカラーを組み付けて、はみ出したグリースを拭き取ります。

クッション アームとクッション コネクティング ロッドに取り付けられているすべてのベアリングに対してStep 5 〜 9の作業を実施することで、古いグリースや汚れを拭き取り新たなグリースを塗ります。

ここでの「リンケージ」とは、クッション アームとクッション コネクティング ロッドを総称していると思われます。なお、ボルトにスレッドコンパウンドを塗ると、ボルトが固着しにくくなります。

クッション アームをバイクに仮組みします。