ギヤ比を変えて加速力アップ！　チェーンとスプロケットの交換方法

今回は、オフロードバイク（ホンダ CRM250R）のチェーンとスプロケットを交換する作業を動画にてご紹介します。

使用する主なパーツ

使用する主なツール

使用する主な用品

連載動画・記事

• 

  #01 チェーンとスプロケット交換のための事前準備 [3:10]

  スプロケットを留めるねじは固着しやすいため、タイヤをバイク車体から取り外す前にこのねじを緩めておきます。その際、浸透性の高い潤滑スプレーを用いることで、ねじ山を潰してしまうなどのトラブルを防ぐことができます。
• 

  #02 カシメタイプのチェーン取り外し [3:17]

  DIDのチェーンカッター（かし丸君）を用いて、カシメタイプのチェーンを切ります。チェーンピンを押し出すためのかしめピンは折れやすいため、チェーンピンを押し出す際には、かしめピンと中心軸を一致させることが重要です。
• 

  #03 ドライブスプロケットとドリブンスプロケットの取り外し [2:41]

  ドライブスプロケットは、脱落防止のためにボルトを外しただけでは簡単に抜けない構造になっています。よって、ボルトを外した後に2本のマイナスドライバ等を使用して平行に抜き取ります。
• 

  #04 ドリブンスプロケットの取り付けは均等に！ [3:50]

  ドリブンスプロケット（リヤスプロケット）をホイールに取り付ける際には、スプロケットを変形させないために複数個あるねじを均等に締め付けます。また、ねじにスレッドコンパウンドを塗ることで、ねじの固着を予防することができます。
• 

  #05 チェーンを適切にかしめられないのは、事前準備が原因かも [2:56]

  カシメタイプのチェーンをかしめるための事前準備を行います。かしめる部分のチェーンジョイントを作業しやすい場所に合わせた後に、グリスを付けたチェーンジョイントをチェーンツールを使わずに仮組みします。
• 

  #06 チェーンジョイントのかしめ具合はノギス測定で判断！ [5:37]

  DIDのチェーンリベットツール（かし丸君）を用いて、カシメタイプのチェーンをかしめます。かしめることによって潰れたチェーンジョイント部分のサイズをノギスで測定することで、適切なかしめ量を判断することができます。
• 

  #07 ドライバーの意外な使い方でチェーンの遊びを正確に調整 [3:59]

  チェーンの遊びを調整してリヤホイールアクスルを締め込む際に、チェーンが張っていないと遊び量がずれることがあります。これを防止するために、ドライバーなどの棒をチェーンとリヤスプロケットの間に挟んだ上でリヤホイールアクスルを締め込みます。