ディスクブレーキの調子が悪い時の診断方法と対処方法

ディスクブレーキの調子が悪い時に、まず何をどのように診断すればいいのかをご紹介します。その後、典型的な原因であるブレーキパッドの残量不足、ブレーキディスクへのオイル付着、オイルラインへの気泡混入についてそれぞれ対処方法をご紹介します。

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連載動画・記事

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  #01 ブレーキの利きが悪い場合は主な原因3つを診断してみる [3:27]

  今回の連載動画では、ディスクブレーキの利きが悪化した原因を特定するためにバイクの状態を確認することから始めます。その後、頻繁に発生しやすい典型的な原因3つについて診断方法の概要をご紹介いたします。
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  #02 ノギスでブレーキパッド残量を測定しブレーキディスクを洗浄 [3:01]

  ブレーキパッド残量が少なかったりブレーキパッドの減りが左右で異なる場合はブレーキの利きが悪化するため、ノギスでブレーキパッド残量を測定します。また、ブレーキディスクとブレーキパッドにオイルが付着しても利きが悪化するため、これらを洗浄します。
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  #03 ブレーキパッド表面を耐水ペーパーで削り洗浄する [2:32]

  ブレーキパッド表面にオイルがしみ込んでいる場合は、ブレーキクリーナーで表面を洗浄してもなかなかオイルが落ちません。そのような際には、ブレーキパッド表面を目の粗い耐水ペーパーで削り取ることで、ブレーキの利きを改善することができます。
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  #04 ブレーキパッドとハンガーピンに耐熱グリースを塗る [3:13]

  ブレーキをスムーズにかけることができ、なおかつブレーキが引きずらないように、ブレーキパッドを固定する部分やアンカーピンに耐熱グリースを塗ります。もしアンカーピンにサビや段差が生じている場合は、耐水ペーパーを用いてサビや段差を削り落とします。
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  #05 ブレーキパッドの取り付けと事故防止のための作業 [2:36]

  左右のブレーキパッドをブレーキキャリパー内にはめ込んだ後に、ブレーキパッドを固定するためのハンガーピンとピンプラグを取り付けます。その後、事故防止のためにブレーキを何度もかけてブレーキディスクとブレーキパッドの間隔を狭めておきます。
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  #06 ブレーキホース内に気泡が発生する原因と解決方法 [2:48]

  ブレーキキャリパーで生じる摩擦熱がブレーキフルードに伝わったり、バイクで転倒したりひっくり返ると、ブレーキフルード内に気泡が生じやすくなります。このような場合、新しいフレーキフルードに入れ替えることでブレーキの利きが改善します。
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  #07 ディスクブレーキのエア混入状況を診断する方法 [3:12]

  キャリパーやブレーキホース内に気泡が混入しているかどうか確かめるために、ブレーキフルードを少し抜き取って気泡が混じっているかどうかを観察します。気泡が混じっている場合は、新品のブレーキフルードにすべて入れ替えることで気泡を取り除きます。
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  #08 混入したエアを抜くためにブレーキフルードを交換する [5:25]

  ブレーキホース内のブレーキフルードを排出するとともに、新品のブレーキフルードを注入します。その際、ブレーキキャリパー内に気泡が吸い込まれないように、ブリーダースクリューを緩めている間はずっとリヤブレーキペダルを押し下げたままにします。